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需要指出的是，在特斯拉之后，通用汽车随着销量突破，补贴也将减半，事实上在美国市场的每家企业最终都会面临补贴退坡的压力。特斯拉提出降价2000美元作为应对，实施多久尚难预测，不过有华尔街分析师测算，这将会使公司的盈利减少数亿美元。“对于特斯拉来讲，首先会面临财务上的压力，它目前还未形成稳定的盈利能力，在这个节骨眼上降价，财务压力显然会增加。”曾志凌也表示，“但是另外一方面，特斯拉的生产和销售规模都已经起来了，和一两年前已不可同日而语。”

蓝思科技方面对《投资时报》记者表示，目前蓝宝石材料被广泛应用在可穿戴设备上，体量并不大。不过公司看好蓝宝石材料应用的发展前景，目前还在继续加大对其的投入。同时，行业内确实有将蓝宝石应用在手机屏幕的设想，但公司大品牌客户目前并未决定将其大规模用在消费电子领域。

也有业内人士对《财经》记者表示，由于外资行合规要求严格、内部程序繁琐，导致其过于保守，“其实有些时候是过分担忧风险了。”曲向军也指出，目前很多外资行已经开始反思本地化战略，此前的问题在于外资行在中国的管理层并没有太多自主权，很多业务都需要层层上报获得授权，导致其发展受限。

然而，各州通常会对驾驶行为进行监管，例如设定车速限制、发放驾照等等，而城市和市政当局可以制定自己的规则，包括自动驾驶汽车。自动驾驶汽车系统跨越了联邦、州和市政府之间的传统界限。“有些驾驶行为实际上是在车内的，这通常是联邦政府的责任，但驾驶行为以及与其他司机的互动是州政府的责任。”施拉多弗说，“在那一点上，问题变得混乱且复杂。”

自2014年将大力发展信息经济作为“一号工程”以来，数字经济已成为当前引领杭州经济高质量发展的重要引擎和抓手。“但杭州数字经济产业发展的人才支撑基础与打造全国数字经济第一城和建设成为具有国际一流水平的数字经济企业和人才集聚地的需求相比，仍存在不少短板。”《目录》指出，包括掌握核心关键信息技术的顶级人才紧缺，尤其是企业缺口较大，且引进困难；高技术高技能人才储备不足，培养能力不强，难以满足传统企业数字化转型对该类人才的需求等。

特斯拉“成长的烦恼”： 产能创新高仍不及预期 “国产化”角力中国市场1月2日晚间，特斯拉（NASDAQ：TSLA）发布了2018年第四季度的生产和交付数据。特斯拉表示，在2018年的最后三个月，公司每天生产和交付近1000辆汽车，创下了生产和交付的全新纪录。